По сообщению Правительства Москвы, на первом этапе тестирования беспилотный поезд будет курсировать на линии в ночное время с вагоновожатым, без пассажиров и вне графика. В ближайшие годы планируется провести еще три этапа.

«В течение двух лет мы пройдем еще три этапа, и в 2027 году поезд уже пойдет как полностью беспилотный, без машиниста и в графике движения. А в 2030 году у нас целая линия метро будет уже беспилотная. То есть все поезда на этой линии будут беспилотные», — подчеркнул Мэр Москвы Сергей Собянин.

В ходе мероприятия Владимир Путин провел совещание по вопросам развития автономных систем. Президент России отметил лидерский потенциал страны в сфере беспилотной техники.

«Очевидно, что у нас есть научный, кадровый, промышленный потенциал для того, чтобы войти в число глобальных лидеров в сфере разработки, производства и, конечно, широкого внедрения автономных систем. Эти ключевые технологии наряду с цифровыми платформами и искусственным интеллектом определяют будущее всего мира, и, безусловно, успешное осуществление наших важнейших планов и инициатив также будет от этого зависеть», — сказал Владимир Путин.

Стоит отметить, что Президент России подчеркнул важную роль субъектов Российской Федерации в развитии автономных технологий и необходимости регионов тиражировать передовые системы и технологии.

«Следует также внедрять в других субъектах Федерации лучшие практики Москвы, которая сегодня является безусловным лидером в создании экономики беспилотных систем», — подчеркнул Владимир Путин.

По словам исполнительного директора Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» Дмитрия Ольховикова, развитие беспилотных технологий — будущее транспорта Москвы, а реализация таких проектов невозможна без развитой интеллектуальной транспортной системы.

«Мы становимся свидетелями технологической революции в городском транспорте столицы. Москва в очень короткий срок прошла путь от идеи до практического внедрения беспилотных технологий для массовых поездок пассажиров. Уже сейчас по улицам столицы курсирует в маршрутном режиме беспилотный трамвай и начал испытания беспилотный поезд метро. Беспилотный транспорт должен постоянно «общаться» с окружающей средой, например, со светофорами. Уже порядка 70% светофоров подключены к интеллектуальному управлению, а на отдельных маршрутах умные светофоры с видеоаналитикой уже распознают приближающийся трамвай и предоставляют ему приоритет при проезде перекрестка», — прокомментировал Дмитрий Ольховиков.

Эксперт также отметил, что развитие ИТС является одним из ключевых и основополагающих направлений для развития беспилотного транспорта. Кроме того, директор Ассоциации рассказал о перспективах развития инновационного транспорта и технологий.

«Мы сегодня видим развитие беспилотных систем во всех отраслях: логистике, транспорте, дорожной деятельности. Уже тысячи километров проехали беспилотные грузовики, совсем скоро начнет свое тестирование беспилотный поезд метро, продолжается тестирование беспилотных такси. В конце 2025 года под эгидой Федерального дорожного агентства мы запустили отряд беспилотной отечественной дорожной техники — два катка и асфальтоукладчик, а главное ими было уложено первые 100 метров асфальта. И уже в скором времени подобные технологии начнут развиваться в регионах, по всей стране, что говорит о том, что время инноваций пришло», — подчеркнул Дмитрий Ольховиков.