Система включает в себя сеть модернизированных светофорных объектов, дорожные контроллеры, детекторы транспортных потоков и программное обеспечение, которое в режиме реального времени анализирует загруженность магистралей. Все это позволяет гибко регулировать работу светофоров, уменьшая заторы и повышая пропускную способность городских улиц.

Например, инженеры центра дорожного движения на 29 светофорах в городе подготовили различные сценарии управления. При организации дорожного движения с участием трамваев запрограммированы сценарии работы, по которым зеленый свет светофора загорается только тогда, когда камера видеонаблюдения распознает состав. Пока трамвая нет, все время разрешающий сигнал включен для других транспортных потоков.

Как отметил на заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского совета директор КУ Омской области «Региональный центр дорожного движения» Руслан Душенкин суммарный экономический эффект от внедрения в Омске системы «умных светофоров» составил более сотни миллионов рублей в год.

Отметим, что упрощенную методику расчета была проработана КУ Омской области «Региональный центр дорожного движения» совместно с коллегами из администрации города Омска и Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ).

«Суммарный экономический эффект — это время, которое человек экономит с помощью ИТС. Например, если средняя задержка одного автомобиля на перекрестке снижается с 15 до 12 секунд, то полученная экономия умножается на общий суточный трафик. Далее, опираясь на показатели среднегодовой интенсивности движения, эксперты определяют суммарный объем времени, который водители перестали терять в пробках в масштабах года. Потом сэкономленные часы умножаются на средний размер заработной платы в Омской области», — рассказал Руслан Душенкин.

По такой системе расчета специалисты вывели, что с новой системой омичи экономят 120 млн рублей в год.

Напомним, что на текущем этапе интеллектуальная транспортная система находится на 1-м уровне зрелости. В дальнейшем специалисты центра планируют увеличить количество подключенных дорожных объектов и улучшать систему в целом.

Кроме того, омские специалисты центра планируют заниматься созданием цифровых двойников улично-дорожной сети для дальнейшего развития цифровой экосистемы дороги и возможности широкого использования высокоавтоматизированных транспортных средств.